Распродажа!
НАВИГАТОР 520R FISH
299 000 руб.
Дополнительное оборудование
Доступно для предзаказа
Характеристики
Длина, см | 520 |
Ширина, см | 216 |
Длина кокпита, см | 404 |
Ширина кокпита, см | 115 |
Диаметр баллона, см | 50 |
Количество гермоотсеков, шт. | 5 |
Масса лодки в комплекте, кг | |
Пассажировместимость, чел. | 10 |
Макс. грузоподъемность, кг | 1100 |
Макс. мощность мотора, л.с. | 90 |
Рекомендуемая мощность мотора, л.с. | 60-70 |
Килеватость на транце, гр. | 22 |
Плотность ткани, г/м^2 | 1000 |
Высота транца | L |
520 см
Длина
70 л.с.
Максимальная мощность двигателя
9 чел.
Вместимость

L
Транец
При разработке РИБа НАВИГАТОР 520R перед конструкторами была сформулирована достаточно примитивная, но при этом крайне сложная задача: сделать лодку с обводами для большой воды (или как сейчас принято говорить "ГЛУБОКОЕ V") и при этом заставить ее хорошо идти на моторах мощностью от 50 лошадиных сил.
В корме РИБа НАВИГАТОР 520R сформирован участок опорного скольжения шириной 260 мм, при прохождении под которым вода создаёт подъёмную силу, которая несущественно падает при увеличении скорости протекания и объективном уменьшении гидродинамического давления. То есть под корпусом для создания необходимого гидродинамического давления сосредотачивается достаточное количество воды, а её излишки отводятся от стенок корпуса для уменьшения пятна смачивания и трения корпус-вода в тех местах, где вода уже не создаёт подъёмную силу.
Таким образом гидролыжа не только ускоряет и облегчает переход судна в глиссирующий режим, но и существенно снижает расход топлива.
Сечение реданов и их расположение на корпусе выбрано таким образом, чтобы избежать слишком крутого подъёма на носу и минимизировать тормозящее воздействие при всходе на волну.
Кроме того, реданы в целом уменьшают бортовую и частично килевую качку.
Гидролыжа
При начале движения на днище корпуса начинают действовать значительные гидродинамические силы, уравновешивающие ощутимую часть массы судна, под действием которых судно всплывает, перепрыгивает носовую волну и скользит по поверхности воды, встречая уже гораздо меньшее её сопротивление - этот эффект знаком всем водномоторникам и называется "глиссирование".
В корме РИБа НАВИГАТОР 520R сформирован участок опорного скольжения шириной 260 мм, при прохождении под которым вода создаёт подъёмную силу, которая несущественно падает при увеличении скорости протекания и объективном уменьшении гидродинамического давления. То есть под корпусом для создания необходимого гидродинамического давления сосредотачивается достаточное количество воды, а её излишки отводятся от стенок корпуса для уменьшения пятна смачивания и трения корпус-вода в тех местах, где вода уже не создаёт подъёмную силу.
Таким образом гидролыжа не только ускоряет и облегчает переход судна в глиссирующий режим, но и существенно снижает расход топлива.
3 продольных редана на борт
Продольные реданы отсекают лишнюю воду от наклонных участков корпуса, уменьшая пятно смачивания в «не нужном» месте и создают дополнительную подъёмную силу на своей поверхности. В этом процессе участвуют в основном два нижних редана. При маневрировании на высоких скоростях в работу включается третий верхний редан, который в нужный момент создаёт дополнительную опору для воды по борту крена и препятствует дальнейшему развитию крена и скольжению с потерей управляемости.
Сечение реданов и их расположение на корпусе выбрано таким образом, чтобы избежать слишком крутого подъёма на носу и минимизировать тормозящее воздействие при всходе на волну.
Кроме того, реданы в целом уменьшают бортовую и частично килевую качку.